欧宝APP内畅外达：内江区域物流枢纽建设提质升级

发布日期：2023-06-25 19:33:02    已浏览 次    发布者:小编

　　6月21日，内江牌楼火车站，内江中老直达班列（内江-万象）汉安号首发。这是继资中开行中老班列后，内江开行的首列直达万象的货运班列。
　　去年，中欧班列（成渝）甜城号也在资中首发，打通内江连接中亚、欧洲等地的北向国际通道，而中老班列发车标志着内江再添连接东南亚的物流大动脉。
　　一南一北，让内江打通连接欧亚和东盟的国际大通道，持续提升内江区域物流枢纽能级，推动内江外向型经济一路向前，将通道优势转变成经济优势。
　　建设成渝发展主轴产业强市和区域物流枢纽，是省委十二届二次全会赋予内江的使命任务，也是内江基于自身优势和发展机遇作出的重要战略部署。
　　今年以来，内江从“畅通道”“建枢纽”“优环境”“育主体”四个方面发力，坚持以路网强功能、以枢纽聚资源、以物流带产业，大力发展现代物流业，着力把内江建成服务成渝地区双城经济圈、立足西部、面向东盟的区域物流枢纽，助力成渝地区中部崛起。
　　本次中老直达班列由内江市与四川省陆海新通道发展有限公司合作开行。只要4-5天，搭乘这趟班列的20个集装箱、货值约800万人民币的柴油机、元明粉、瓷砖等“内江造”产品，经过2000公里的长途跋涉后，将直达老挝万象。
　　据悉，在此之前，这些货物出口一般得经过汽运和海运，时间长达15天，“汉安号”的成本和效率优势明显。
　　开行国际班列、开辟国际物资通道是区域物流枢纽的重要功能，也是扩大对外开放的重要载体。
　　目前，内江新区已经常态化开行“蓉欧+”东盟国际班列，累计将68车次366个标箱、货值达1058万美元的“内江造”外贸货物，运送至泰国、印度、越南等东南亚、南亚国家或地区，以及阿联酋和阿曼等中东国家。
　　在国际物流通道不断拓展的同时，内江正依托公路、铁路规划布局在全省位居前列的优势，锚定区域物流枢纽建设目标，加快建设现代化高质量综合立体交通网络，持续提升综合交通设施能力和枢纽能级。
　　目前，内江机场、内昆铁路内江至宜宾段扩能改造、成渝高速公路扩容等重大项目纳入《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》，内江新区二级铁路物流基地、内江北站Ⅲ型枢纽纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》。新增安岳经内江至荣昌至合江、自贡至永川等高速公路纳入《四川省高速公路网布局规划(2022-2035年)》，新增资中（发轮）至内江至荣昌等3条公路纳入《四川省普通省道网布局规划(2022-2035年)》，实现全市重点乡镇、重点经济节点全覆盖，综合交通布局网络更加完善。
　　全市80%的乡镇通三级及以上公路、80%的30户以上自然村通硬化路。随着成自宜高铁年内建成投运，县县通高铁加速形成，成渝主轴通行能力不断提升。
　　内江将通过加快构建“五纵四横”铁路网、“八纵四横一环”高速公路网、“九纵五横”普通国省干线公路网，推进内江机场前期工作，构建干支协同的航空货运体系，建立与京津冀、长三角、粤港澳等核心机场群2小时的航空物流网络，联动沱江上下游共同研究航道等级提升，打造综合立体交通网络欧宝APP。
　　内畅外达，一个致力于服务成渝地区双城经济圈、立足西部、面向东盟的区域物流枢纽正从蓝图一步步照进现实。
　　在着力畅通道的同时，内江围绕交通枢纽优势，发力载体平台建设，加速资源聚集。
　　目前，内江按照“一港三园一环线”空间布局，加快规划建设现代物流产业园区，拓展区域物流枢纽空间承载能力。
　　“一港”，即国际物流港，对标全省南向开放，发展铁路进出口贸易，建设重要的进出口基地；“三园”，即依托内江北站建设高铁快运物流产业园，依托内江西站建设二级铁路物流产业园，依托内江货运机场建设临空产业园；“一环线”，即促进内江绕城高速公路沿线物流集中区及牌楼、椑木等场站资源统筹规划、协同联动、集聚发展。现代物流产业园区以铁路运输为主干、以铁公水空一体为支撑、以国际贸易带动国内贸易为特色。
　　今年，内江还将完成《内江现代物流产业园区规划》编制，重点推进国际物流港铁路专用线、公路港一期、新贸二期等6个项目建设，加快推进资中火车站集装箱作业场所改造并投运。
　　今年以来，内江以内江国际物流港为重要承载平台，加大国内外知名物流企业、龙头快递企业引进力度，先后对接传化集团、成都川商投等一批知名企业集团，推动引进棉麻集团东盟进出口及大宗农产品贸易加工基地等7个物流重点项目顺利落地。
　　目前，川南冶金建材物流港、渝丰全国总部及综合物流基地、内棉厂建设物流基地等重点在建项目正加快推进。
　　这一个个落地实施的项目，萌发出一个个新的发展引擎，不断提升内江物流产业发展能级，推动更多产业、市场等资源在物流枢纽及其周边加速集聚，为全市现代物流业发展增添新动能。
　　“内江的温度很‘暖’、内江的速度很‘快’、内江的服务很‘优’。”在内江二季度重大项目现场推进活动中，四川日牵物流装备有限公司董事长潘晓华盛赞内江的优质服务。
　　日牵物流装备智能生产基地项目总投资5亿元，分两期建设，一期将新建物流装备智能化生产线，主要生产托盘、仓储笼、铁制包装箱等物流装备产品，为成渝地区汽车零部件等相关企业配套，今年9月就将完成所有单体建筑主体施工。该项目竣工投产后，将进一步壮大内江物流产业，为内江“做强物流”提供有力支撑。
　　事实上，从内江招商干部首次接触到该项目在内江开工，不到半年时间。这是内江坚持优化营商环境，加快引进物流企业、推动产业集群发展的一个缩影。
　　目前，内江通过内培外引、招大引强，积极引进国际国内优秀的铁路运输、多式联运、对外贸易、国际工贸、物流快递等企业在内江新区设立区域总部、运营中心、分拨中心和转运中心，积极促进本土物流企业集群发展。
　　截至2022年底，全市共有439家物流运输企业，其中规上运输企业达到45家，A级物流企业5户。全市第三方物流企业营业额达到349.6亿元，增长15.2%。
　　如今，随着现代物流产业的发展，“物流+”产业模式蓬勃兴起，实现物流与商贸流通、特色农业产业等优势产业加速融合。
　　其中，逐渐兴起的冷链物流成为发展亮点。内江五个县（市、区）被确定为四川省区域性农产品产地仓储烘干冷链物流设施建设基地，并已实施烘干冷链物流体系建设项目，初步建成了一批农产品产地仓储烘干冷链物流设施。目前，内江市的冷链总容积约12.9万立方米，全省排名第四。
　　立足交通基础、放大枢纽优势，强劲发展的现代物流业，正不断将内江的区位优势转化为发展优势，助推区域物流枢纽建设成势起步。