中通的“确欧宝APP定性”、韧劲与突围

发布日期：2023-07-03 16:54:18    已浏览 次    发布者:小编

　　昨天（8月18日），中通快递发布其2022年第二季度未经审计的财务业绩。财报显示：调整后净利润增长38.2%至人民币约17.6亿元，核心快递业务单票价格同比增长10.5%欧宝APP，经营性现金流增长95.7%至人民币约38亿元
　　总体来看，中通本期财报依旧是一个字：稳。在上半年疫情反复以及宏观经济存在不确定性的大环境下，中通还能在业务量和利润上实现强劲增长，实现“量价双收”，仿佛在难度系数上叠加buff，较之以往更显厚重与不易。透过这份财报，我们也可以窥见，以稳健著称的中通韧劲十足，正在各种不确定中，找到穿越周期实现可持续发展的确定性。1、不差钱，更会赚钱在很多圈内人的印象中，中通不仅很有钱，而且还特别会赚钱。先说有钱。财报显示，截至2022年6月30日，中通集团的现金、现金等价物和长短期投资金额约人民币178.8亿元，保持强劲的现金水平。170多亿人民币不论放在哪儿，都是一大笔钱。快递江湖当下以及未来的巨头之争，绝对离不开资本的护航，说到底比拼的还是谁的“钱袋子”更深更厚。需要花钱的地方太多了：场地储备、运力保障、人员补充、设备升级……都是烧钱且不可或缺的大项。有了充足的资金保障，中通不论是主动出击，还是立足防守，应对激烈的市场挑战和同行竞争时才能“任尔东南西北风，我自岿然不动”。重点说下为何中通特别会赚钱。从中通二季度的数据来看，在行业波动的背景下，其盈利能力仍可圈可点。这背后，是其应对行业变化打出的三张底牌。
　　第一张牌是底盘愈发稳健，这是底气。在底盘上，自成立以来，中通对基建似乎“情有独钟”，大手笔买车、上设备、建场地、铺设末端…常被业内人调侃称为“基建狂魔”。从经营数据来看，截至2022年6月30日，中通拥有98个分拣中心，超30900个揽/派件网点，直接网络合作伙伴数量超5800名，分拣中心间干线米的高运力车型。底盘足够稳，这凸显了中通战略稳、后劲足的特点，也正是在基建方面的超前投入，为中通业务量的持续增长提供可能。
　　第二张牌是成本领先趋于稳固，这是动力。对中通而言，这份财报中释放的“亮点”集中于“成本端”。一组值得关注的数据是：二季度，中通实现盈利稳定增长的同时，也保持了健康高效的成本结构，在包裹量同比增长7.5%及单票价格增长10.5%的综合影响下，二季度营业收入增长18.2%至人民币约86.6亿元。依托强大的基础设施和产能优势，多项降本举措持续取得成效，二季度中通单票运输成本0.49元，环比下降0.08元；单票分拣成本0.30元，环比下降0.06元。
　　如果说中通在产能建设方面的长期投入和战略坚守就是谋划未来，那么优秀的成本优化和管控要是立足当下，更是面向未来的动力，对于其他同行而言，同样也有着很强的参考意义。第三张牌是服务质量稳中有进，这是加速器。快递的本质是服务，在服务的双向选择行为中，影响客户选择的，除了价格外，更多的是对快递企业能力的考量。中通之所以能够在核心快递业务单票价格同比增长10.5%，市场份额增长2个点，所能依赖的就是在服务和稳定性方面的实力。这份实力绝非盲目，二季度中通菜鸟指数总分及时效得分均领先同行，凸显了中通组织体系、网络运营以及产能调配的抗压性、稳定性。正是基于此，在面对疫情这只“黑天鹅”的时候，中通才能够在最短的时间内做出战略调整，并快速给出一系列应对举措。
　　比如：5月上旬，中通被纳入第一批上海市邮政快递业复工复产企业“白名单”，以最快速度推动企业复产。再比如：6月1日，2022年“6·18”电商大促正式开启，晚上19时38分左右，中通快递当天订单量突破1亿件，成为第一家在“6·18”单日订单量破亿的快递企业。劲风知劲草。手握三张底牌，除了未来“确定性”更强，可以预见的是，中通有条件继续拉大领先优势。其中最大的目的就是抢市场，扩大市场占有率。在此次财报中，中通明确提出接下来的目标是，将获取市场份额作为战略重中之重，调高了全年业务量指标为 249.6亿至258.6亿件，同比增长 12%-16%。调高了市场份额预期，中通接下来明显要继续大干一场。正如赖梅松所言：“我们将继续扩大市场份额的领先优势，提升转运平台的运营效益，这对于我们实现可持续的盈利和增长至关重要。”2、用确定性证明自己一年前，中通发布2021年二季度财报时，强调要：韬光养晦，固本强基。这一举动在业界具有很大突破性，向外界释放了一个信号：中通想要摆脱价格战，不再以低价策略抢占市场，而是要回归理性，增强自身盈利能力，借机拉开与同行的差距。彼时，中通二季度财报还透露出的一个基本的现状，即在行业竞争加剧以及监管持续加强的大背景下，中通二季度的表现虽然可圈可点，但毛利/毛利率、净利润同比有所下降。当时，赖梅松给出的解释是，“本季度，中通有效执行了在服务质量、业务量和利润增长三方面实现最佳平衡的策略，在政策和市场环境变迁中经受住了考验。本季度市场份额的小幅回落是由于中通选择了盈利件量，不必要的低价亏损件或以利润换取短期市场份额增长的做法既非明智也不可持续。”以去年二季度为起点，中通卸下了肩上的“价格战重负”，开始更加关注客户结构的梳理，挖掘优质的大客户，减少“亏损客户”，把那些由于定价不合理等原因导致的亏损业务量剔除出去。同时尝试以更加丰富和多元的产品来破局同质化竞争，比如已经推出的时效承诺产品“中通标快”，还推出了高端时效快递物流品牌“快弟来了”。
　　正所谓有舍即有得，小舍小得，大舍大得。时隔一年，中通二季度财报就是很好的证明。即便面对各种不确定性，我们仍看到中通二季度不仅营收增速强劲，净利润更是大幅增长，尤其值得关注的是市场份额，在二季度增长增长2个点到23.0%。老鬼想要提醒的是，2020年中通市场份额同比提升1.6个百分点至21.5%，2021年中通的市场份额也不过20.6%。由此不难看出，中通主动“止战”后，再次显示了强大韧劲。这种“韧劲”的背后，是中通顺势寻求高质量发展的成功突围。站在这个角度，中通二季报也向外界传递出两个“积极”信号：一是，勇于面对变化，积极迎接变化的中通，已然于各种不确定性中，找到了自身发展的确定性。从本季度财报的各项数据里，可以看到中通内部的确定性，只要抓住“价值战”这个机会做精做深，证明自己的服务、能力和实力，长远来看，此次二季度财报恐怕仅仅是一个反馈，或者说开始。更大的惊喜，会在不远的将来出现。
　　二是，拥抱监管都看似不确定，但指明的方向上是非常确定的高质量发展。在“价值战”的总基调下，整个快递行业的竞争主题已从“冲规模”转向“要质量”。这也意味着，努力转变增长模式，成为摆在所有快递巨头面前的课题。而中通在这个行业大背景下成功实现“量价双收”，不仅让我们看到行业未来发展的确定性，也为其他同行提供了一个可以近身学习的样本。综上，如果把时间周期拉长，再来复盘中通这两年来的发展，看似面临着很多不确定性，实质都很确定，无论是面向未来的根基，还是当下坚持做对的事，中通依旧可期，因为可以做的还有更多。